Nơm hàn thùng nhiên liệu kín rò rỉ đòi hỏi sự chồng chéo nhất quán giữa các hạt hàn liền kề, tiếp xúc điện cực bánh xe ổn định, nhiệt được kiểm soát và theo dõi chính xác dọc theo sườn.Nhiệt đốt thông thường chỉ ra nhiệt quá mức hoặc tập trung tại địa phương, trong khi sự biến dạng bị ảnh hưởng bởi tổng nhiệt nhập, hình học bể, hỗ trợ thiết bị và trình tự hàn.
Bài viết này thảo luận về việc hàn may điện công nghiệp của các thùng nhiên liệu thép mới được sản xuất, chưa được sử dụng và các thùng chứa kim loại kín tương tự.Nó không phải là một hướng dẫn để sửa chữa các bể chứa nhiên liệuCác bể nhiên liệu đã qua sử dụng có thể giữ lại hơi bốc cháy và yêu cầu các quy trình an toàn chuyên biệt.
hàn đường dây kháng là một hình thức liên tục của hàn kháng. Thay vì các điện cực tĩnh riêng biệt tạo ra các hàn riêng lẻ,Điện cực bánh xoay áp dụng áp lực và dẫn dòng hàn trong khi mảnh làm việc di chuyển dọc theo đường hàn.
Quá trình này tạo ra một loạt các hạt hàn dọc theo các miếng lót kim loại chồng chéo để tạo thành một khớp kín,những hạt phải chồng chéo đủ và vẫn ổn định trong toàn bộ đường may.
Trong khi hàn, dòng điện đi qua khu vực tiếp xúc giữa hai tấm. Kháng điện tạo ra nhiệt, trong khi điện cực cuộn duy trì áp suất trên khớp.Tùy thuộc vào chương trình hàn, dòng điện có thể được cung cấp theo xung được kiểm soát khi các điện cực đi dọc theo vạch.
Mỗi xung điện tạo thành một hạt hàn. Khi mối quan hệ giữa tần số xung và tốc độ bánh xe là chính xác, một hạt chồng lên nhau để tạo ra một đường may liên tục.
Nếu bánh xe di chuyển quá nhanh cho chương trình xung được chọn, khoảng cách giữa các hạt có thể tăng lên.Nếu tốc độ quá thấp hoặc nhiệt nhập quá nhiều, khớp có thể bị trục xuất, thâm sâu nặng, cháy hoặc biến dạng nhiệt không cần thiết.
Do đó, một đường may kín được tạo ra bởi một sự kết hợp được kiểm soát của:
Không có biến đơn lẻ nào có thể đảm bảo một khớp kín.
Các dấu vết được để lại bởi các bánh xe điện cực cho thấy đường dẫn của quá trình hàn, nhưng chúng không tiết lộ hoàn toàn tình trạng bên trong của khớp nối.
Một đường may liên tục trực quan vẫn có thể rò rỉ vì:
Vì lý do này, kiểm tra trực quan phải được hỗ trợ bởi một thử nghiệm rò rỉ xác định.
Một bể vượt qua thử nghiệm rò rỉ cơ bản không tự động đủ điều kiện cho mọi điều kiện hoạt động. Tùy thuộc vào ứng dụng, bộ phận hàn cũng có thể cần phải đáp ứng các yêu cầu về:
Các tiêu chí chấp nhận nên xuất phát từ bản vẽ sản phẩm, các tiêu chuẩn áp dụng và các yêu cầu chất lượng nội bộ của nhà sản xuất bể.rò rỉ và hiệu suất cơ học nên được đánh giá riêng biệt.
Các bể nhiên liệu kết hợp kim loại mỏng, đường hàn dài và hình học ba chiều.vị trí bộ phận và tiếp xúc điện cực hơn một đường may thẳng đơn giản trên một tấm thử nghiệm phẳng.
Bảng kim loại mỏng nóng nhanh chóng. Một thay đổi quy trình tương đối nhỏ có thể di chuyển hàn từ không đủ hợp nhất đến trục xuất hoặc đốt cháy.
Quá ít nhiệt có thể dẫn đến các hạt hàn nhỏ, chồng chéo hạt không đủ hoặc kết nối yếu..
Cửa sổ quy trình có thể sử dụng được ảnh hưởng bởi chất lượng tấm, độ dày, lớp phủ, chiều rộng vòm, tình trạng tiếp xúc và tốc độ sản xuất.Các thông số được phát triển cho một bể không nên được sao chép trực tiếp vào bể khác mà không xác nhận.
Các bể nhiên liệu xe máy, bể ô tô và các thùng chứa hình thành khác thường có đường may cong, độ cao thay đổi và các khu vực truy cập hẹp.Các điện cực cuộn phải giữ vị trí chính xác trong khi tuân theo các tính năng này.
Các thách thức hình học phổ biến bao gồm:
Nếu bánh xe không ở trung tâm trên sự chồng chéo, áp lực áp dụng và dòng hàn có thể di chuyển sang một bên của miếng lót. Điều này có thể tạo ra một hạt không đồng đều,thâm sâu quá mức hoặc rò rỉ tại chỗ.
Sự kháng điện và phân phối nhiệt tại khớp phụ thuộc một phần vào cách hai tấm tiếp xúc với nhau.
Các vấn đề về trang bị có thể bao gồm:
Máy hàn không thể bù đắp hoàn toàn cho các thành phần dán không ổn định.một thiết kế chồng chéo phù hợp và một thiết bị cố định để duy trì sự điều chỉnh cần thiết.
Dầu, bụi, rỉ sét, oxit và dư kim đóng dấu có thể thay đổi sức đề kháng tiếp xúc giữa các tấm và giữa mảnh làm việc và điện cực.Một số lớp phủ cũng có thể dính vào bề mặt cuộn hoặc làm tăng tốc độ mòn điện cực.
Các hậu quả có thể bao gồm:
Khu vực hàn nên được cung cấp trong một điều kiện bề mặt được xác định và lặp lại.Phương pháp làm sạch và chuẩn bị bề mặt phải được lựa chọn theo vật liệu và lớp phủ thay vì áp dụng như một phương pháp xử lý chung.
Một khiếm khuyết nên được điều tra theo vị trí, mô hình và lịch sử sản xuất của nó. đơn giản là tăng hoặc giảm dòng mà không xác định mô hình khiếm khuyết có thể đưa ra một vấn đề khác.
|
Thiếu sót |
Nguyên nhân có thể |
Điều gì cần kiểm tra trước |
| Sự rò rỉ hàn | Không đủ sự chồng chéo các hạt, khoảng trống địa phương, theo dõi không ổn định hoặc khép không hoàn chỉnh | Vị trí rò rỉ, đường dẫn bánh xe, cài đặt bộ phận và hồ sơ quy trình |
| Đốt qua | Nhiệt lượng quá nhiều, tốc độ di chuyển thấp, không phù hợp hoặc tiếp xúc tập trung | Chương trình hiện tại, tốc độ bánh xe, tiếp xúc vòm và tình trạng điện cực |
| Sự biến dạng quá mức | Sưu tập nhiệt, hỗ trợ không đầy đủ hoặc trình tự hàn không phù hợp | Hỗ trợ thiết bị cố định, tổng nhiệt nhập và chuỗi giải phóng một phần |
| Vòng may liên tục | Dòng điện không ổn định, nâng bánh xe hoặc áp suất không nhất quán | Liên hệ bánh xe, hình học bể và đầu ra điều khiển |
| Bụi hoặc trục xuất | Nhiệt độ địa phương quá mức, ô nhiễm hoặc không đủ lực | Tình trạng bề mặt, lực, điều chỉnh và dòng điện |
| Dấu bánh xe nặng | Lực mạnh quá mức, hồ sơ bánh xe bị mòn hoặc sắp xếp kém | Hình dạng bánh xe, đường chạy, đường thẳng và lực áp dụng |
| Rõ hở góc | Sự thay đổi tốc độ, lỗi theo dõi hoặc thay đổi hình học vòm | Đường đi góc, chương trình chuyển động, tiếp xúc bánh xe và sự nhất quán miếng kẹp |
| Sự rò rỉ bắt đầu/kết thúc | Sự chồng chéo không đủ ở nơi vạch đóng | Thời gian bắt đầu-ngừng, đường dẫn đóng và chương trình chồng chéo |
Bước đầu tiên là xác định chính xác nơi mà bể bị rò rỉ.
Sự rò rỉ lặp đi lặp lại ở cùng một vị trí có thể chỉ ra một vấn đề hình học hoặc công cụ, chẳng hạn như khoảng trống vòm địa phương, lệch đường bánh xe hoặc mất áp suất.Các rò rỉ ngẫu nhiên được phân phối dọc theo đường may có thể liên quan đến các bộ phận không ổn định, ô nhiễm, biến đổi dòng điện hoặc mòn điện cực dần.
Sự rò rỉ ở đầu và cuối đường may thường đòi hỏi sự chú ý riêng biệt bởi vì phần đóng phải chồng chéo với khu vực hàn trước đó mà không tạo ra sự tích tụ nhiệt quá mức.
Việc đốt cháy xảy ra khi tấm trở nên quá nóng hoặc khi nhiệt tập trung ở một khu vực nhỏ.
Nếu cháy chỉ xuất hiện ở các góc hoặc chuyển đổi phần, vấn đề có thể liên quan đến giảm tốc độ di chuyển thực tế, thay đổi góc tiếp xúc hoặc kẹp không nhất quán.Nếu nó tiếp tục dọc theo một đường liền thẳng, thiết lập nhiệt đầu vào tổng thể và điều kiện làm mát nên được xem xét lại.
Sự biến dạng thường được đổ lỗi hoàn toàn cho dòng hàn, nhưng hình dạng bể cuối cùng bị ảnh hưởng bởi một số yếu tố tương tác.
Chúng bao gồm:
Giảm dòng chảy quá nhiều có thể làm giảm biến dạng nhưng tạo ra một lớp vặn chưa hàn và rò rỉ.Mục tiêu là để kiểm soát toàn bộ quá trình hơn là trao đổi một vấn đề kích thước có thể nhìn thấy cho một khiếm khuyết hàn nội bộ.
Một đường may liên tục có thể xảy ra khi xung điện, chuyển động bánh xe và lực áp dụng không được phối hợp đúng cách.Một mất liên lạc bánh xe tạm thời có thể ngắt dòng hoặc giảm áp lực tại khớp.
Khi lỗi này xuất hiện, xem lại:
Các điện cực cuộn là công cụ quá trình, không phải là thành phần vĩnh viễn. Mảng hình và tình trạng bề mặt của chúng ảnh hưởng đến khu vực tiếp xúc, phân phối áp suất và mật độ dòng hàn.
Đánh dấu nặng hoặc thu thập vật liệu có thể liên quan đến:
Bảo trì điện cực nên dựa trên sự hao mòn thực tế, chất lượng hàn và hồ sơ sản xuất.Khoảng thời gian dệt cố định chỉ nên được thiết lập sau khi quan sát quá trình trong điều kiện sản xuất đại diện.
Phối hàn may ổn định phụ thuộc vào sự tương tác của một số biến số.
Dòng hàn ảnh hưởng đến tốc độ phát nhiệt tại giao diện tấm. Thời gian xung và khoảng cách xung ảnh hưởng đến sự hình thành hạt và mối quan hệ nhiệt giữa các dây hàn liền kề.
Dòng điện quá lớn hoặc xung quá dài có thể gây ra sự trục xuất, đốt cháy và gia tốc sự mòn điện cực.
Chương trình chính xác phụ thuộc vào:
Không có giá trị điện hàn phổ biến cho tất cả các thùng nhiên liệu.
Tốc độ bánh xe ảnh hưởng đến thời gian chu kỳ sản xuất và phân phối nhiệt.
Khi tốc độ quá cao, thời gian sưởi ấm có thể không đủ và khoảng cách giữa các hạt có thể trở nên quá lớn.Sự tích tụ nhiệt quá mức có thể dẫn đến hốc sâu, trục xuất, biến dạng hoặc đốt cháy.
Kiểm soát chuyển động đặc biệt quan trọng xung quanh các đường may cong. Một máy hoặc robot được lập trình có thể giảm tốc độ di chuyển của nó ở một góc. Nếu chương trình hàn không tính đến sự thay đổi đó, nó có thể làm giảm tốc độ di chuyển của nó.nhiệt vào địa phương có thể tăng lên ngay cả khi cài đặt hiện tại vẫn không thay đổi.
Sức mạnh điện cực giữ các tấm lại với nhau và ảnh hưởng đến sức đề kháng tiếp xúc điện. Nó cũng giúp ngăn chặn vật liệu nóng lên trong khi hình thành hạt hàn.
Không đủ lực có thể dẫn đến tiếp xúc không ổn định, phun nước, trục xuất hoặc sưởi ấm cục bộ quá mức.
Sức mạnh nên duy trì ổn định trong suốt đường may, bao gồm cả khi định hướng bánh xe hoặc chiều cao của bể thay đổi.
Để có một lớp niêm phong, mỗi hạt phải kết nối hiệu quả với các hạt lân cận.Sự chồng chéo quá nhiều kết hợp với nhiệt lượng cao có thể gây ra sự tích tụ nhiệt không cần thiết.
Sự chồng chéo hạt được ảnh hưởng bởi:
Sự chồng chéo cần thiết nên được xác nhận bằng cách kiểm tra rò rỉ và kiểm tra phá hủy định kỳ thay vì giả định từ các dấu vết bên ngoài của bánh xe.
Thép carbon thấp, thép phủ, thép không gỉ và nhôm không phản ứng giống hệt nhau với hàn may.Ngay cả hai thép có độ dày tương tự cũng có thể yêu cầu các chương trình hàn khác nhau nếu lớp phủ hoặc điều kiện bề mặt của chúng khác nhau.
Quá trình này nên được phát triển cho vật liệu sản xuất thực tế. Thay thế các phiếu thử không sơn cho các bộ phận sản xuất sơn có thể tạo ra kết quả gây hiểu lầm.
Vòng kẹp phải cung cấp đủ không gian để bánh xe điện cực đi theo đường may trong khi duy trì áp suất trên sự chồng chéo dự định.Một miếng kẹp quá hẹp hoặc không nhất quán về kích thước làm tăng nguy cơ bánh xe theo dõi bên ngoài trung tâm khớp.
Do đó, máy, hồ sơ cuộn và vật cố định nên được xem xét lại cùng với:
Việc đốt thông qua nên được giải quyết thông qua một trình tự khắc phục sự cố được kiểm soát.
Một đường liên tục quá nóng thường chỉ ra mối quan hệ tổng thể giữa dòng, thời gian xung và tốc độ.
Một khiếm khuyết chỉ xuất hiện ở một góc, chuyển tiếp vít hoặc vị trí cụ thể có nhiều khả năng liên quan đến hình học địa phương, theo dõi bánh xe, giảm tốc độ, điều chỉnh hoặc thay đổi áp suất.
Chọn vị trí khiếm khuyết và so sánh nó với đường máy trước khi thay đổi chương trình hàn hoàn chỉnh.
Hiện tại, thời gian xung và tốc độ phải được đánh giá cùng nhau. Thay đổi một số biến cùng một lúc làm cho nó khó xác định điều chỉnh nào cải thiện hoặc làm xấu đi kết quả.
Một thử nghiệm có kiểm soát nên:
Cài đặt cuối cùng nên hoạt động trong quá trình sản xuất liên tục, không chỉ trên một máy lạnh và một mẫu được chuẩn bị cẩn thận.
Nếu đốt cháy xảy ra nơi mà vòm có một khoảng trống, làm giảm dòng điện có thể tạo ra hàn không đủ ở các khu vực được lắp đặt chính xác.Nguyên nhân gốc sau đó là sự nhất quán một phần hơn là mức độ hiện tại chung.
Kiểm tra các bộ phận được đóng dấu, hỗ trợ thiết bị và chuỗi kẹp. Hai tấm nên ở lại vị trí chồng chéo dự định trước khi điện cực cuộn đạt đến khớp.
Kiểm tra điện cực bánh xe cho:
Một bánh xe bị hư hại làm giảm sự ổn định của khu vực tiếp xúc và có thể tập trung nhiệt ở các điểm cô lập.
Một quá trình có thể vượt qua thử nghiệm đầu tiên nhưng trở nên không ổn định sau nhiều chu kỳ lặp đi lặp lại. nhiệt độ điện cực, điều kiện nước làm mát, nhiệt độ thiết bị và ô nhiễm bánh xe có thể thay đổi theo thời gian.
Để xác nhận sản xuất, thử nghiệm các bộ phận từ đầu, giữa và cuối của một chạy đại diện.
Mục tiêu không phải là loại bỏ nhiệt mà là đưa đủ nhiệt được kiểm soát để tạo thành một lớp khớp đủ điều kiện mà không làm nóng không cần thiết vỏ bể xung quanh.
Tổng nhiệt được ảnh hưởng bởi dòng điện, thời gian xung, khoảng cách xung, tốc độ bánh xe và số lượng hàn cách nhau gần nhau.Một dòng điện đỉnh thấp hơn kết hợp với một thời gian sưởi ấm dài vẫn có thể đưa ra nhiệt quá mức.
Chương trình hàn nên được đánh giá như một chu kỳ nhiệt hoàn chỉnh.
Thiết bị cố định nên hỗ trợ bể đủ gần với đường may để kiểm soát chuyển động và duy trì sự gắn kết.Công cụ không được cản đường cuộn hoặc buộc sườn phải ở vị trí không tự nhiên.
Các hỗ trợ có thể điều chỉnh có thể cần thiết khi một máy sản xuất một số mô hình bể.
Đối với các cấu trúc bể phức tạp, vị trí khởi động, hướng hàn và phương pháp đóng sợi có thể ảnh hưởng đến chuyển động nhiệt.Các hoạt động định vị trước hoặc chốt cũng có thể được yêu cầu trước khi hàn liền mạch.
Chuỗi phù hợp nên được phát triển từ hình học bể thay vì sao chép từ một sản phẩm khác.
Giải phóng bể ngay sau khi hàn có thể cho phép căng thẳng còn lại di chuyển vỏ trong khi vật liệu vẫn còn nóng.trình tự thiết bị phải giữ cho tập hợp được kiểm soát trong thời gian làm mát ban đầu.
Thời gian giữ nên được xác nhận so với chu kỳ sản xuất thực tế và các yêu cầu kích thước.
Một dự án hàn lớp bể nhiên liệu nên tiến triển từ việc xem xét yêu cầu đến thử nghiệm sản xuất lặp lại.Mục tiêu là lựa chọn thiết bị dựa trên kết quả hàn thực tế chứ không phải là công suất được giả định.
Các kỹ sư HAIFEI đầu tiên xem xét bản vẽ bể, vật liệu, độ dày, cấu trúc vòm, đường hàn, năng lực sản xuất và yêu cầu kiểm tra.
Ở giai đoạn này, các vấn đề tiềm năng như không đủ đường tiếp cận cuộn, vòm hẹp hoặc chuyển đổi góc khó có thể được xác định trước khi cấu hình máy được xác nhận.
Khách hàng nên cung cấp các bộ phận đóng dấu đại diện khi có thể.điều kiện điều chỉnh và hình thành.
Các thử nghiệm ban đầu được sử dụng để phát triển một sự kết hợp hiệu quả của:
Tất cả các thiết lập và quan sát có liên quan nên được ghi lại để quá trình có thể được lặp lại và so sánh.
Các mẫu hàn nên được đánh giá bằng cách sử dụng các phương pháp được khách hàng chấp thuận.
Tùy thuộc vào dự án, đánh giá có thể bao gồm thử nghiệm rò rỉ, đo kích thước, thử nghiệm vỏ, kiểm tra phần hoặc các thử nghiệm cụ thể khác.
Một khi một quy trình ban đầu được thiết lập, các thử nghiệm hàn lặp đi lặp lại là cần thiết để kiểm tra xem kết quả có ổn định khi điện cực, vật cố định và các mảnh làm việc nóng lên không.
Kiểm tra các mẫu từ các giai đoạn khác nhau của thử nghiệm giúp xác định những thay đổi dần dần do mài mòn điện cực, làm mát, ô nhiễm hoặc biến đổi bộ phận.
Các cấu hình máy cuối cùng sau đó có thể được lựa chọn dựa trên các mẫu được phê duyệt và các yêu cầu sản xuất.hệ thống chuyển động, phương pháp tải, giám sát quy trình và kết nối với kiểm tra rò rỉ hạ lưu.
A: Nguyên nhân phổ biến bao gồm sự chồng chéo không đủ của hạt hàn, khoảng trống vòm, lỗi theo dõi bánh xe, dòng hoặc lực không ổn định, ô nhiễm bề mặt và chồng chéo không đầy đủ ở đầu và cuối đường may.
Vị trí rò rỉ nên được xác định trước khi thay đổi các tham số.
A: Ngăn ngừa cháy thông qua đòi hỏi kiểm soát phối hợp của dòng, thời gian xung, tốc độ bánh xe, lực điện cực, phần fit-up và làm mát.
Nếu khiếm khuyết chỉ xảy ra ở một góc hoặc chuyển đổi vòm, kiểm tra tốc độ địa phương, vị trí bánh xe và cài đặt trước khi giảm tổng dòng hàn.
A: Sự biến dạng có thể được gây ra bởi nhiệt tổng thể quá nhiều, hỗ trợ thiết bị không đủ, độ cứng vỏ thấp, trình tự hàn không phù hợp hoặc giải phóng bể trong khi vẫn nóng.
Giảm dòng điện một mình có thể tạo ra một lớp hàn chưa được hàn, vì vậy kiểm soát kích thước và chất lượng hàn nên được đánh giá cùng nhau.
A: Không. Dấu hiệu điện cực liên tục không xác nhận sự chồng chéo hạt bên trong..
A: Tùy thuộc vào cấu hình của nó, một máy hàn may có thể được đánh giá cho thép carbon thấp, thép phủ, thép không gỉ hoặc một số vật liệu tấm khác.
Các vật liệu và lớp phủ khác nhau đòi hỏi các chương trình hàn riêng biệt, các giải pháp điện cực và xác nhận mẫu.
A: Không có thiết lập dòng điện phổ quát. Giá trị thích hợp phụ thuộc vào vật liệu, độ dày tấm, lớp phủ, tình trạng vòm, lực điện cực, hồ sơ bánh xe,tốc độ hàn và hiệu suất may cần thiết.
Việc thiết lập nên được phát triển thông qua hàn mẫu với vật liệu sản xuất thực tế.
Nơm hàn thùng nhiên liệu kín rò rỉ đòi hỏi sự chồng chéo nhất quán giữa các hạt hàn liền kề, tiếp xúc điện cực bánh xe ổn định, nhiệt được kiểm soát và theo dõi chính xác dọc theo sườn.Nhiệt đốt thông thường chỉ ra nhiệt quá mức hoặc tập trung tại địa phương, trong khi sự biến dạng bị ảnh hưởng bởi tổng nhiệt nhập, hình học bể, hỗ trợ thiết bị và trình tự hàn.
Bài viết này thảo luận về việc hàn may điện công nghiệp của các thùng nhiên liệu thép mới được sản xuất, chưa được sử dụng và các thùng chứa kim loại kín tương tự.Nó không phải là một hướng dẫn để sửa chữa các bể chứa nhiên liệuCác bể nhiên liệu đã qua sử dụng có thể giữ lại hơi bốc cháy và yêu cầu các quy trình an toàn chuyên biệt.
hàn đường dây kháng là một hình thức liên tục của hàn kháng. Thay vì các điện cực tĩnh riêng biệt tạo ra các hàn riêng lẻ,Điện cực bánh xoay áp dụng áp lực và dẫn dòng hàn trong khi mảnh làm việc di chuyển dọc theo đường hàn.
Quá trình này tạo ra một loạt các hạt hàn dọc theo các miếng lót kim loại chồng chéo để tạo thành một khớp kín,những hạt phải chồng chéo đủ và vẫn ổn định trong toàn bộ đường may.
Trong khi hàn, dòng điện đi qua khu vực tiếp xúc giữa hai tấm. Kháng điện tạo ra nhiệt, trong khi điện cực cuộn duy trì áp suất trên khớp.Tùy thuộc vào chương trình hàn, dòng điện có thể được cung cấp theo xung được kiểm soát khi các điện cực đi dọc theo vạch.
Mỗi xung điện tạo thành một hạt hàn. Khi mối quan hệ giữa tần số xung và tốc độ bánh xe là chính xác, một hạt chồng lên nhau để tạo ra một đường may liên tục.
Nếu bánh xe di chuyển quá nhanh cho chương trình xung được chọn, khoảng cách giữa các hạt có thể tăng lên.Nếu tốc độ quá thấp hoặc nhiệt nhập quá nhiều, khớp có thể bị trục xuất, thâm sâu nặng, cháy hoặc biến dạng nhiệt không cần thiết.
Do đó, một đường may kín được tạo ra bởi một sự kết hợp được kiểm soát của:
Không có biến đơn lẻ nào có thể đảm bảo một khớp kín.
Các dấu vết được để lại bởi các bánh xe điện cực cho thấy đường dẫn của quá trình hàn, nhưng chúng không tiết lộ hoàn toàn tình trạng bên trong của khớp nối.
Một đường may liên tục trực quan vẫn có thể rò rỉ vì:
Vì lý do này, kiểm tra trực quan phải được hỗ trợ bởi một thử nghiệm rò rỉ xác định.
Một bể vượt qua thử nghiệm rò rỉ cơ bản không tự động đủ điều kiện cho mọi điều kiện hoạt động. Tùy thuộc vào ứng dụng, bộ phận hàn cũng có thể cần phải đáp ứng các yêu cầu về:
Các tiêu chí chấp nhận nên xuất phát từ bản vẽ sản phẩm, các tiêu chuẩn áp dụng và các yêu cầu chất lượng nội bộ của nhà sản xuất bể.rò rỉ và hiệu suất cơ học nên được đánh giá riêng biệt.
Các bể nhiên liệu kết hợp kim loại mỏng, đường hàn dài và hình học ba chiều.vị trí bộ phận và tiếp xúc điện cực hơn một đường may thẳng đơn giản trên một tấm thử nghiệm phẳng.
Bảng kim loại mỏng nóng nhanh chóng. Một thay đổi quy trình tương đối nhỏ có thể di chuyển hàn từ không đủ hợp nhất đến trục xuất hoặc đốt cháy.
Quá ít nhiệt có thể dẫn đến các hạt hàn nhỏ, chồng chéo hạt không đủ hoặc kết nối yếu..
Cửa sổ quy trình có thể sử dụng được ảnh hưởng bởi chất lượng tấm, độ dày, lớp phủ, chiều rộng vòm, tình trạng tiếp xúc và tốc độ sản xuất.Các thông số được phát triển cho một bể không nên được sao chép trực tiếp vào bể khác mà không xác nhận.
Các bể nhiên liệu xe máy, bể ô tô và các thùng chứa hình thành khác thường có đường may cong, độ cao thay đổi và các khu vực truy cập hẹp.Các điện cực cuộn phải giữ vị trí chính xác trong khi tuân theo các tính năng này.
Các thách thức hình học phổ biến bao gồm:
Nếu bánh xe không ở trung tâm trên sự chồng chéo, áp lực áp dụng và dòng hàn có thể di chuyển sang một bên của miếng lót. Điều này có thể tạo ra một hạt không đồng đều,thâm sâu quá mức hoặc rò rỉ tại chỗ.
Sự kháng điện và phân phối nhiệt tại khớp phụ thuộc một phần vào cách hai tấm tiếp xúc với nhau.
Các vấn đề về trang bị có thể bao gồm:
Máy hàn không thể bù đắp hoàn toàn cho các thành phần dán không ổn định.một thiết kế chồng chéo phù hợp và một thiết bị cố định để duy trì sự điều chỉnh cần thiết.
Dầu, bụi, rỉ sét, oxit và dư kim đóng dấu có thể thay đổi sức đề kháng tiếp xúc giữa các tấm và giữa mảnh làm việc và điện cực.Một số lớp phủ cũng có thể dính vào bề mặt cuộn hoặc làm tăng tốc độ mòn điện cực.
Các hậu quả có thể bao gồm:
Khu vực hàn nên được cung cấp trong một điều kiện bề mặt được xác định và lặp lại.Phương pháp làm sạch và chuẩn bị bề mặt phải được lựa chọn theo vật liệu và lớp phủ thay vì áp dụng như một phương pháp xử lý chung.
Một khiếm khuyết nên được điều tra theo vị trí, mô hình và lịch sử sản xuất của nó. đơn giản là tăng hoặc giảm dòng mà không xác định mô hình khiếm khuyết có thể đưa ra một vấn đề khác.
|
Thiếu sót |
Nguyên nhân có thể |
Điều gì cần kiểm tra trước |
| Sự rò rỉ hàn | Không đủ sự chồng chéo các hạt, khoảng trống địa phương, theo dõi không ổn định hoặc khép không hoàn chỉnh | Vị trí rò rỉ, đường dẫn bánh xe, cài đặt bộ phận và hồ sơ quy trình |
| Đốt qua | Nhiệt lượng quá nhiều, tốc độ di chuyển thấp, không phù hợp hoặc tiếp xúc tập trung | Chương trình hiện tại, tốc độ bánh xe, tiếp xúc vòm và tình trạng điện cực |
| Sự biến dạng quá mức | Sưu tập nhiệt, hỗ trợ không đầy đủ hoặc trình tự hàn không phù hợp | Hỗ trợ thiết bị cố định, tổng nhiệt nhập và chuỗi giải phóng một phần |
| Vòng may liên tục | Dòng điện không ổn định, nâng bánh xe hoặc áp suất không nhất quán | Liên hệ bánh xe, hình học bể và đầu ra điều khiển |
| Bụi hoặc trục xuất | Nhiệt độ địa phương quá mức, ô nhiễm hoặc không đủ lực | Tình trạng bề mặt, lực, điều chỉnh và dòng điện |
| Dấu bánh xe nặng | Lực mạnh quá mức, hồ sơ bánh xe bị mòn hoặc sắp xếp kém | Hình dạng bánh xe, đường chạy, đường thẳng và lực áp dụng |
| Rõ hở góc | Sự thay đổi tốc độ, lỗi theo dõi hoặc thay đổi hình học vòm | Đường đi góc, chương trình chuyển động, tiếp xúc bánh xe và sự nhất quán miếng kẹp |
| Sự rò rỉ bắt đầu/kết thúc | Sự chồng chéo không đủ ở nơi vạch đóng | Thời gian bắt đầu-ngừng, đường dẫn đóng và chương trình chồng chéo |
Bước đầu tiên là xác định chính xác nơi mà bể bị rò rỉ.
Sự rò rỉ lặp đi lặp lại ở cùng một vị trí có thể chỉ ra một vấn đề hình học hoặc công cụ, chẳng hạn như khoảng trống vòm địa phương, lệch đường bánh xe hoặc mất áp suất.Các rò rỉ ngẫu nhiên được phân phối dọc theo đường may có thể liên quan đến các bộ phận không ổn định, ô nhiễm, biến đổi dòng điện hoặc mòn điện cực dần.
Sự rò rỉ ở đầu và cuối đường may thường đòi hỏi sự chú ý riêng biệt bởi vì phần đóng phải chồng chéo với khu vực hàn trước đó mà không tạo ra sự tích tụ nhiệt quá mức.
Việc đốt cháy xảy ra khi tấm trở nên quá nóng hoặc khi nhiệt tập trung ở một khu vực nhỏ.
Nếu cháy chỉ xuất hiện ở các góc hoặc chuyển đổi phần, vấn đề có thể liên quan đến giảm tốc độ di chuyển thực tế, thay đổi góc tiếp xúc hoặc kẹp không nhất quán.Nếu nó tiếp tục dọc theo một đường liền thẳng, thiết lập nhiệt đầu vào tổng thể và điều kiện làm mát nên được xem xét lại.
Sự biến dạng thường được đổ lỗi hoàn toàn cho dòng hàn, nhưng hình dạng bể cuối cùng bị ảnh hưởng bởi một số yếu tố tương tác.
Chúng bao gồm:
Giảm dòng chảy quá nhiều có thể làm giảm biến dạng nhưng tạo ra một lớp vặn chưa hàn và rò rỉ.Mục tiêu là để kiểm soát toàn bộ quá trình hơn là trao đổi một vấn đề kích thước có thể nhìn thấy cho một khiếm khuyết hàn nội bộ.
Một đường may liên tục có thể xảy ra khi xung điện, chuyển động bánh xe và lực áp dụng không được phối hợp đúng cách.Một mất liên lạc bánh xe tạm thời có thể ngắt dòng hoặc giảm áp lực tại khớp.
Khi lỗi này xuất hiện, xem lại:
Các điện cực cuộn là công cụ quá trình, không phải là thành phần vĩnh viễn. Mảng hình và tình trạng bề mặt của chúng ảnh hưởng đến khu vực tiếp xúc, phân phối áp suất và mật độ dòng hàn.
Đánh dấu nặng hoặc thu thập vật liệu có thể liên quan đến:
Bảo trì điện cực nên dựa trên sự hao mòn thực tế, chất lượng hàn và hồ sơ sản xuất.Khoảng thời gian dệt cố định chỉ nên được thiết lập sau khi quan sát quá trình trong điều kiện sản xuất đại diện.
Phối hàn may ổn định phụ thuộc vào sự tương tác của một số biến số.
Dòng hàn ảnh hưởng đến tốc độ phát nhiệt tại giao diện tấm. Thời gian xung và khoảng cách xung ảnh hưởng đến sự hình thành hạt và mối quan hệ nhiệt giữa các dây hàn liền kề.
Dòng điện quá lớn hoặc xung quá dài có thể gây ra sự trục xuất, đốt cháy và gia tốc sự mòn điện cực.
Chương trình chính xác phụ thuộc vào:
Không có giá trị điện hàn phổ biến cho tất cả các thùng nhiên liệu.
Tốc độ bánh xe ảnh hưởng đến thời gian chu kỳ sản xuất và phân phối nhiệt.
Khi tốc độ quá cao, thời gian sưởi ấm có thể không đủ và khoảng cách giữa các hạt có thể trở nên quá lớn.Sự tích tụ nhiệt quá mức có thể dẫn đến hốc sâu, trục xuất, biến dạng hoặc đốt cháy.
Kiểm soát chuyển động đặc biệt quan trọng xung quanh các đường may cong. Một máy hoặc robot được lập trình có thể giảm tốc độ di chuyển của nó ở một góc. Nếu chương trình hàn không tính đến sự thay đổi đó, nó có thể làm giảm tốc độ di chuyển của nó.nhiệt vào địa phương có thể tăng lên ngay cả khi cài đặt hiện tại vẫn không thay đổi.
Sức mạnh điện cực giữ các tấm lại với nhau và ảnh hưởng đến sức đề kháng tiếp xúc điện. Nó cũng giúp ngăn chặn vật liệu nóng lên trong khi hình thành hạt hàn.
Không đủ lực có thể dẫn đến tiếp xúc không ổn định, phun nước, trục xuất hoặc sưởi ấm cục bộ quá mức.
Sức mạnh nên duy trì ổn định trong suốt đường may, bao gồm cả khi định hướng bánh xe hoặc chiều cao của bể thay đổi.
Để có một lớp niêm phong, mỗi hạt phải kết nối hiệu quả với các hạt lân cận.Sự chồng chéo quá nhiều kết hợp với nhiệt lượng cao có thể gây ra sự tích tụ nhiệt không cần thiết.
Sự chồng chéo hạt được ảnh hưởng bởi:
Sự chồng chéo cần thiết nên được xác nhận bằng cách kiểm tra rò rỉ và kiểm tra phá hủy định kỳ thay vì giả định từ các dấu vết bên ngoài của bánh xe.
Thép carbon thấp, thép phủ, thép không gỉ và nhôm không phản ứng giống hệt nhau với hàn may.Ngay cả hai thép có độ dày tương tự cũng có thể yêu cầu các chương trình hàn khác nhau nếu lớp phủ hoặc điều kiện bề mặt của chúng khác nhau.
Quá trình này nên được phát triển cho vật liệu sản xuất thực tế. Thay thế các phiếu thử không sơn cho các bộ phận sản xuất sơn có thể tạo ra kết quả gây hiểu lầm.
Vòng kẹp phải cung cấp đủ không gian để bánh xe điện cực đi theo đường may trong khi duy trì áp suất trên sự chồng chéo dự định.Một miếng kẹp quá hẹp hoặc không nhất quán về kích thước làm tăng nguy cơ bánh xe theo dõi bên ngoài trung tâm khớp.
Do đó, máy, hồ sơ cuộn và vật cố định nên được xem xét lại cùng với:
Việc đốt thông qua nên được giải quyết thông qua một trình tự khắc phục sự cố được kiểm soát.
Một đường liên tục quá nóng thường chỉ ra mối quan hệ tổng thể giữa dòng, thời gian xung và tốc độ.
Một khiếm khuyết chỉ xuất hiện ở một góc, chuyển tiếp vít hoặc vị trí cụ thể có nhiều khả năng liên quan đến hình học địa phương, theo dõi bánh xe, giảm tốc độ, điều chỉnh hoặc thay đổi áp suất.
Chọn vị trí khiếm khuyết và so sánh nó với đường máy trước khi thay đổi chương trình hàn hoàn chỉnh.
Hiện tại, thời gian xung và tốc độ phải được đánh giá cùng nhau. Thay đổi một số biến cùng một lúc làm cho nó khó xác định điều chỉnh nào cải thiện hoặc làm xấu đi kết quả.
Một thử nghiệm có kiểm soát nên:
Cài đặt cuối cùng nên hoạt động trong quá trình sản xuất liên tục, không chỉ trên một máy lạnh và một mẫu được chuẩn bị cẩn thận.
Nếu đốt cháy xảy ra nơi mà vòm có một khoảng trống, làm giảm dòng điện có thể tạo ra hàn không đủ ở các khu vực được lắp đặt chính xác.Nguyên nhân gốc sau đó là sự nhất quán một phần hơn là mức độ hiện tại chung.
Kiểm tra các bộ phận được đóng dấu, hỗ trợ thiết bị và chuỗi kẹp. Hai tấm nên ở lại vị trí chồng chéo dự định trước khi điện cực cuộn đạt đến khớp.
Kiểm tra điện cực bánh xe cho:
Một bánh xe bị hư hại làm giảm sự ổn định của khu vực tiếp xúc và có thể tập trung nhiệt ở các điểm cô lập.
Một quá trình có thể vượt qua thử nghiệm đầu tiên nhưng trở nên không ổn định sau nhiều chu kỳ lặp đi lặp lại. nhiệt độ điện cực, điều kiện nước làm mát, nhiệt độ thiết bị và ô nhiễm bánh xe có thể thay đổi theo thời gian.
Để xác nhận sản xuất, thử nghiệm các bộ phận từ đầu, giữa và cuối của một chạy đại diện.
Mục tiêu không phải là loại bỏ nhiệt mà là đưa đủ nhiệt được kiểm soát để tạo thành một lớp khớp đủ điều kiện mà không làm nóng không cần thiết vỏ bể xung quanh.
Tổng nhiệt được ảnh hưởng bởi dòng điện, thời gian xung, khoảng cách xung, tốc độ bánh xe và số lượng hàn cách nhau gần nhau.Một dòng điện đỉnh thấp hơn kết hợp với một thời gian sưởi ấm dài vẫn có thể đưa ra nhiệt quá mức.
Chương trình hàn nên được đánh giá như một chu kỳ nhiệt hoàn chỉnh.
Thiết bị cố định nên hỗ trợ bể đủ gần với đường may để kiểm soát chuyển động và duy trì sự gắn kết.Công cụ không được cản đường cuộn hoặc buộc sườn phải ở vị trí không tự nhiên.
Các hỗ trợ có thể điều chỉnh có thể cần thiết khi một máy sản xuất một số mô hình bể.
Đối với các cấu trúc bể phức tạp, vị trí khởi động, hướng hàn và phương pháp đóng sợi có thể ảnh hưởng đến chuyển động nhiệt.Các hoạt động định vị trước hoặc chốt cũng có thể được yêu cầu trước khi hàn liền mạch.
Chuỗi phù hợp nên được phát triển từ hình học bể thay vì sao chép từ một sản phẩm khác.
Giải phóng bể ngay sau khi hàn có thể cho phép căng thẳng còn lại di chuyển vỏ trong khi vật liệu vẫn còn nóng.trình tự thiết bị phải giữ cho tập hợp được kiểm soát trong thời gian làm mát ban đầu.
Thời gian giữ nên được xác nhận so với chu kỳ sản xuất thực tế và các yêu cầu kích thước.
Một dự án hàn lớp bể nhiên liệu nên tiến triển từ việc xem xét yêu cầu đến thử nghiệm sản xuất lặp lại.Mục tiêu là lựa chọn thiết bị dựa trên kết quả hàn thực tế chứ không phải là công suất được giả định.
Các kỹ sư HAIFEI đầu tiên xem xét bản vẽ bể, vật liệu, độ dày, cấu trúc vòm, đường hàn, năng lực sản xuất và yêu cầu kiểm tra.
Ở giai đoạn này, các vấn đề tiềm năng như không đủ đường tiếp cận cuộn, vòm hẹp hoặc chuyển đổi góc khó có thể được xác định trước khi cấu hình máy được xác nhận.
Khách hàng nên cung cấp các bộ phận đóng dấu đại diện khi có thể.điều kiện điều chỉnh và hình thành.
Các thử nghiệm ban đầu được sử dụng để phát triển một sự kết hợp hiệu quả của:
Tất cả các thiết lập và quan sát có liên quan nên được ghi lại để quá trình có thể được lặp lại và so sánh.
Các mẫu hàn nên được đánh giá bằng cách sử dụng các phương pháp được khách hàng chấp thuận.
Tùy thuộc vào dự án, đánh giá có thể bao gồm thử nghiệm rò rỉ, đo kích thước, thử nghiệm vỏ, kiểm tra phần hoặc các thử nghiệm cụ thể khác.
Một khi một quy trình ban đầu được thiết lập, các thử nghiệm hàn lặp đi lặp lại là cần thiết để kiểm tra xem kết quả có ổn định khi điện cực, vật cố định và các mảnh làm việc nóng lên không.
Kiểm tra các mẫu từ các giai đoạn khác nhau của thử nghiệm giúp xác định những thay đổi dần dần do mài mòn điện cực, làm mát, ô nhiễm hoặc biến đổi bộ phận.
Các cấu hình máy cuối cùng sau đó có thể được lựa chọn dựa trên các mẫu được phê duyệt và các yêu cầu sản xuất.hệ thống chuyển động, phương pháp tải, giám sát quy trình và kết nối với kiểm tra rò rỉ hạ lưu.
A: Nguyên nhân phổ biến bao gồm sự chồng chéo không đủ của hạt hàn, khoảng trống vòm, lỗi theo dõi bánh xe, dòng hoặc lực không ổn định, ô nhiễm bề mặt và chồng chéo không đầy đủ ở đầu và cuối đường may.
Vị trí rò rỉ nên được xác định trước khi thay đổi các tham số.
A: Ngăn ngừa cháy thông qua đòi hỏi kiểm soát phối hợp của dòng, thời gian xung, tốc độ bánh xe, lực điện cực, phần fit-up và làm mát.
Nếu khiếm khuyết chỉ xảy ra ở một góc hoặc chuyển đổi vòm, kiểm tra tốc độ địa phương, vị trí bánh xe và cài đặt trước khi giảm tổng dòng hàn.
A: Sự biến dạng có thể được gây ra bởi nhiệt tổng thể quá nhiều, hỗ trợ thiết bị không đủ, độ cứng vỏ thấp, trình tự hàn không phù hợp hoặc giải phóng bể trong khi vẫn nóng.
Giảm dòng điện một mình có thể tạo ra một lớp hàn chưa được hàn, vì vậy kiểm soát kích thước và chất lượng hàn nên được đánh giá cùng nhau.
A: Không. Dấu hiệu điện cực liên tục không xác nhận sự chồng chéo hạt bên trong..
A: Tùy thuộc vào cấu hình của nó, một máy hàn may có thể được đánh giá cho thép carbon thấp, thép phủ, thép không gỉ hoặc một số vật liệu tấm khác.
Các vật liệu và lớp phủ khác nhau đòi hỏi các chương trình hàn riêng biệt, các giải pháp điện cực và xác nhận mẫu.
A: Không có thiết lập dòng điện phổ quát. Giá trị thích hợp phụ thuộc vào vật liệu, độ dày tấm, lớp phủ, tình trạng vòm, lực điện cực, hồ sơ bánh xe,tốc độ hàn và hiệu suất may cần thiết.
Việc thiết lập nên được phát triển thông qua hàn mẫu với vật liệu sản xuất thực tế.
