自動車 ドア ロッチ 溶接 機械 プロジェクト

自動車のドアとトランクロック組は,安全性に関連する部品で,繰り返し開け,閉め,車両の振動中に信頼性の高い結合強さを保持する必要があります.集中した負荷点と厳格な位置要求は,一般用溶接機で一貫して処理するのが困難です.

このプロジェクトのためにハイフェイは,自動車用ドアロック溶接機,モデルHFQCSK-Pをカスタマイズ開発した.このソリューションは,アプリケーション特有の溶接パラメータを組み合わせ,特殊なプロファイリング装置と,関節の一貫性を向上させるための保存されたプロセスレシピ,位置付け精度と生産制御を複数のロックモデルにわたって.

プロジェクト概要

顧客 は 何 を 溶接 する 必要 が あり まし た か

顧客は,自動車用ドアロック,トランクロック,および車両組み立て用の関連ロック部品を製造しています.

この部品は,通常,溶接前に正確に位置付けなければならない形状または不規則な金属部品で構成されています.溶接された領域は繰り返し衝撃を受けることがあります.車両運転中の振動と周期的な負荷外から見ると受け入れられるような溶接は,関節の貫通,位置,強度が不一致している場合でも失敗する可能性があります.

そのため,顧客は,溶接プロセスとロック部品の寸法位置の両方を制御できる専用ソリューションを必要としていました.

前 の 溶接 プロセス に は どんな 問題 が あり まし た か

元の生産プロセスには 繰り返し問題がありました

不一致な溶接エネルギーと圧力

溶接電流,力,負荷の調整が不十分だったため,溶接時間と保持時間が浅い溶接形成または不完全な結合を引き起こす可能性があります..

これらの条件は,疲労試験中に裂け目や関節分離のリスクを増加させた.

不安定な作業部品の位置

鍵組の不規則な幾何学は,繰り返し手動位置付けを困難にしました.位置付け基準の変動は,溶接部品の位置または角度を変更することができます.

組み立て後,これらの次元偏差は,不均等なクリアランス,ロック移動の制限,または動作中の異常な騒音に寄与する可能性があります.

溶接後 の 局所 的 歪み

制御されていない熱の入力は 結合の周りの不均等な加熱を引き起こす可能性があります. 鍵の部品は比較的小さく,地元的な熱変形やシート折り紙は,後の組み立てに影響を与える可能性があります..

制限されたプロセス重複性

既存のプロセスでは,異なるロックモデルのための溶接パラメータを保存し,呼び戻すのに便利な方法がなかった.この変化により,手動調整と限られたプロセスデータ追跡がより依存するようになりました..

一般 目的 の 機器 の 適性 が 劣る

標準的な機械や固定装置では,ロックの不規則な構造,負荷方向,重要な位置位置を完全に取り入れることはできません.したがって,顧客は,固定装置のわずかな変更のみを伴う標準機械ではなく,実際の作業部品の周りに開発された機器を必要としていた..

顧客 は 新しい システム に つい て 何 を 求め まし た か

プロジェクトの要求事項には,以下の内容が含まれています.

• 実際のロック構造と負荷負荷領域のために開発された溶接プロセス
• 溶接力,電流,時間,保持時間のより安定した制御
• 疲労と衝撃に関連する要件に対する関節の一貫性の向上
• 正確で繰り返す作業部品の位置
• 溶接後に位置と角の変化が減少する
• ローカルディストーションを制限するための制御された熱入力
• 異なるロックモデルの保存されたプロセスレシピ
• より迅速かつ信頼性の高い製品変更
• 製造制御と追跡性のために保存された溶接データ

顧客の実際の部品を用いた溶接試験で最終プロセスは確認されなければならなかった.

ハイフェイ は どう し て 溶接 の 解決策 を 開発 し まし た か

1作業部品とプロセスレビュー

HAIFEIのエンジニアはまず,顧客のロック組の構造,シート構成,溶接位置,期待される負荷状態をレビューしました.

電源の評価によって 機器を選択するのではなくエンジニアリングチームは,どのように力と溶接エネルギーが不規則なワークピースを通して転送され,どのように溶接中に組み立てがサポートされるべきかを検討.

2溶接プロセス試験

顧客の異なるロック仕様に対して,複数の溶接試験が行われました.試験は,以下の間の実用的な関係を確立することに焦点を当てました.

• 溶接電流
• 施された力
• 溶接時間
• 待機時間
• 電極接触
• 作業部品の位置
• 熱入力

パラメータは各ロックモデルの実際の構造と厚さに応じて調整された.これは,異なる溶接条件を有する製品に対して1つの一般的なプログラムを適用するリスクを減らすのに役立ちました.

3HFQCSK-P 機械の選択

申請のレビューとプロセス試験に基づいて,HAIFEIはプロジェクトのためにHFQCSK-P自動車ドアロック溶接機を構成しました.

このシステムは,必要な関節に制御された圧力と集中した溶接エネルギーを適用するように設計されました.溶接 の 配列 は,周囲 の 部品 に 余計 な 熱 移転 を 制限 し て 安定 し た 結び目 を 生み出す ため に 開発 さ れ まし た.

4パーソナライズされたプロファイリング装置

顧客によるロック組の形状と位置付け機能に合わせて専用のプロファイリング装置が設計された.

固定装置は,一貫した負荷基準を提供し,溶接領域に近い部品を支える.これは:

• 位置変更
• 角偏差
• 溶接中の動き
• 不一致な組立許可
• 十分な支えがないためによる歪み

交換可能または調節可能なツール要素は,構造が機械の共有使用を許可する異なるロックモデルに対応するために使用されました.

5. レシピ 異なるモデルの保存

制御システムは,異なる製品仕様の溶接パラメータを保存することを可能にしました.

切り替えの際に,プロセス設定を最初から再構築するのではなく,対応するレシピを思い出せる.これは手動調整を削減し,承認された溶接条件を複製しやすくしました.

レシピの保管は,顧客に生産制御とプロセス追跡性の より明確な基盤を与えました.

プロジェクト は どの よう に 検証 さ れ まし た か

機械と道具が組み立てられた後,HAIFEIは顧客のロックコンポーネントを使用して,溶接試行と連続テスト操作を行いました.

検証プロセスには,以下のチェックが含まれました.

• 工品の積載と位置付け
• 固定装置の繰り返し性
• 溶接配列
• パラメータ安定性
• 溶接の形状
• 共同の一貫性
• 溶接後の作業部品の位置
• 局所変形
• 製品変更
• 機械の連続運転

試行操作の後,顧客は機器を検査し,事前受容を完了しました.

元のプロジェクト記録には,特定の生産率や合格率,疲労試験値が公表されていない.これらの数字は,対応する試験報告または顧客承認データを提供できる場合にのみ,英語のケースに追加する必要があります..

最終的なプロジェクト構成

解決策 は 何 を 改善 し まし た か

完成したシステムは,最初のプロジェクトレビュー中に特定された主要な生産問題に対処しました.

専用の固定装置は,不規則なロック部品のより一貫した位置参照を確立しました.制御された溶接パラメータは,手動プロセス調整に関連する変動を減少させた管理された熱投入は,局所的な変形と歪みを制限するのに役立ちました.

保存された溶接レシピにより,互換性のあるロックモデルを切り替える際に承認された設定を再現することも容易になりました.

このプロジェクトでは,自動車のロック溶接に適した電源以上のものが必要であることが示されました. 結合性能は,固定装置の精度,電極接触,力制御,実際の生産部品による熱入力と検証.

同じ 方法 が,他の 自動車 の 鍵 に も 用い られ ます か

他のドア,トランク,ロックコンポーネントに対して同様の機械の概念を評価してもよいが,新しい作業部件を見直さずに固定装置と溶接プログラムを複製することはできません.

設定を推奨する前に,HAIFEIは確認する必要があります:

• 部品図や3Dモデル
• 材料の種類とコーティング
• 各溶接部品の厚さ
• 共同の立場と構造
• 負荷と疲労に関する要件
• 許容される歪み
• 製品モデルと変更頻度
• 必要な生産能力
• 検査と追跡可能性要件

大きく異なる寸法や接点位置,またはアクセス条件を持つ製品には,別々のツールまたは別の機械構成が必要である.

自動車コンポーネントの溶接評価を依頼する

自動車ドアロック,トランクロック,ロック部品,その他の不規則な金属組成物の溶接プロセスを開発している場合は,ハイフェイに:

• 製品図や3Dモデル
• 材料と厚さに関する情報
• 溶接位置
• 関節強度要求事項
• 尺寸の許容量
• 必要な出力
• 製品モデルの数
• 検査要件
• 代表的なサンプル

ハイフェイのエンジニアは部品をレビューし 試料の溶接を行い 適切な機械や電極や固定装置や プロセス制御ソリューションを開発できます

探検するカスタム製の溶接機そして抵抗溶接装置自動車部品の溶接プロジェクトについて お話しします.

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